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多个供货厂家早已停产!ofo小黄车还能骑多久?

时间:2018-11-10 11:04 来源:环亚娱乐ag88旗舰厅 作者:佚名

  最近,关于ofo小黄车的意向备受重视。小黄车是否真要黄了?小黄车还能骑多久?我国证券报记者查询造访发现,多个协作厂家早已停产小黄车,北京小黄车职工连续从总部抱负世界大厦搬至中关村互联网金融中心5层。

  实践上,小黄车最近风闻不断。此前有媒体报道“ofo开端预备破产重组计划”,对此,小黄车回应称,“破产重组”的说法是无稽之谈,ofo现在仍在坚持独立运营,各项事务推动正常且有序。

  国家企业信用信息公示体系显现,东峡大通办理咨询有限公司法定代表人10月19日核准改变为陈正江。对此,小黄车表明,法定代表人的改变仅是ofo内部正常的人事变动,公司的实践操控人仍为戴威。

  小黄车的未来走向依然不知道。

  搬离总部

  11月5日上午9点多,我国证券报记者来到中关村互联网金融中心,在工作人员的指引下,记者来到5层小黄车工作地址。一走进工作室,映入眼帘的是堆积满满的用品。

  记者等候调查半个多小时发现,小黄车职工连续前来上班,但大都工作位依然搁置。

11月5日上午十点,小黄车坐落中关村互联网金融中心5层的工作室

11月5日上午十点,小黄车坐落中关村互联网金融中心5层的工作室

  一位楼层保洁员对我国证券报记者表明:“这边是从总部搬过来的,这几天都在搬。”关于小黄车总部是否搬到这儿,一位职工也给出了必定的答复。

  据抱负世界大厦的一位工作人员介绍,10层和11层曾经是小黄车的工作地址,后来小黄车搬到15层和20层。记者来到抱负世界大厦10层和11层发现,两层玻璃门上仍有“小黄车随时能够更轻松”的宣扬标语,但玻璃大门紧锁。

  记者进入15层,刚好碰见一位小黄车职工搬东西走出。记者上前与其交谈起来,关于是不是不在这儿工作了,该名小黄车职工对我国证券报记者表明:“换地了,分好几个工作的当地。”

  但在20层,仍有一位职工在室内门口坐着,不过该名工作人员并不情愿泄漏太多。

  小黄车缘何从总部搬离?在15层的玻璃门上,关于搬离总部,小黄车给出了答案:“ofo与抱负世界大厦的工作室租约已近终期。依据现阶段公司事务开展需要和归纳成本核算,ofo小黄车的工作地址将更新为中关村互联网金融中心。”

抱负世界大厦15层

抱负世界大厦15层

  小黄车建立之后曾遭到各方本钱的追逐。据小黄车官网音讯显现,2014年戴威与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰一起创建ofo小黄车。从2015年3月17日到2018年3月13日,近三年时刻融资9轮,金额超越21.46亿美元。据揭露信息,阿里巴巴、弘毅出资、中信工业基金、滴滴出行、DST、灏峰集团、天合本钱、蚂蚁金服、君理本钱、经纬我国等多个出资方参加过小黄车的融资。

小黄车官网发布的融资状况

小黄车官网发布的融资状况

  多厂家已停产ofo小黄车

  据揭露信息,上海凤凰、富士达、飞鸽均是小黄车的出产商。11月4日下午,记者前往坐落天津市东丽区富士达厂区。记者一进入厂区,就看到许多青桔单车、小蓝单车。记者造访厂区,并未找到小黄车的踪迹。

  天津市东丽区富士达厂区,记者并未见到小黄车身影。

  一位富士达职工对我国证券报记者表明,ofo刚开端出产两个月就没有了,其时就出产一批,造了大约15万,忙了一阵子。但上一年上半年就不出产小黄车了,本年压根没有。

  随后,我国证券报记者前往天津市静海区的飞鸽厂,关于工厂是否还出产小黄车,一位工作人员对我国证券报记者表明:“早就不出产了。”

  此前,小黄车的另一出产协作方上海凤凰将其告上法庭。据上海凤凰8月31日晚布告称,上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)办理咨询有限公司生意合同纠纷,于近来向北京市榜首中级人民法院提申述讼。

  而东峡大通(北京)办理咨询有限公司即ofo小黄车运营方。上海凤凰在布告中表明,2017年,凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车收购结构协议》后,凤凰自行车与东峡大通签订了多份收购合同。经两边核对,到申述之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。依据收购合同,东峡大通拖欠货款及费用的行为严峻违约,为保护本身合法权益,凤凰自行车向法院提申述讼。

  “申述开展现在等候法院判定状况。”11月2日下午,上海凤凰证代朱鹏程对我国证券报记者表明,“咱们的同享单车协作方主要是ofo,本年来自ofo的订单很少了。年头或许接过零散的订单,最近必定没有了。他欠咱们款,咱们现已申述了,他欠款,咱们不或许再接新订单了。”

  关于与小黄车协作的厂家还有哪些,小黄车公关部对我国证券报记者回应称,商业信息不方便泄漏。小黄车表明,共投进小黄车1400万辆。关于用户忧虑的押金安全,小黄车回应称:“ofo开展安稳,用户押金安全。”

  自行车职业产值下滑

  据易观供给的数据显现,2018年9月ofo小黄车以2799.2万人次,在当月同享单车活泼用户规划排名中仍居首位。

  不过,从自行车职业来看,产值现已遭受下滑。据工信部消费品工业司数据显现,2018年1-8月,我国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车累计完结产值2600万辆,同比下降31.5%。

  对此,易观出行职业分析师孙乃悦对我国证券报记者表明,环亚娱乐ag88旗舰厅,2016年、2017年这两年是同享单车的迸发期,同享单车职业的昌盛带来前两年自行车出产值提高,但现在一、二线城市同享单车职业全体浸透率较高,用户量增加缓慢,加上职业监管趋严,同享单车订单量削减形成自行车出产值下滑。

  某自行车职业上市公司人士对我国证券报记者表明,同享单车在短期给自行车职业带来了很大促进和扰动,使得整个自行车职业的产能在很短的时刻内得到开释。可是,在产销得到开释、企业布局基本完结,特别是政府对投进有所约束之后,来自同享单车职业的订单增加趋缓,自行车职业产销量基本上回到同享单车呈现之前的产销量。

  “咱们业界的观点是,加重了自行车工业的洗牌。有些企业在这过程中必定被筛选掉。关于自行车企业来说,怎么生计下去是个很要害的问题。回看过去五年或许更长的时刻,自行车职业是个高度竞赛型的职业,参加者绝大部分是私企或许小企业,我们的赢利很薄。产能缩短之后,赢利率还在下降。企业的日子都不太好过。”可是,该人士以为,尽管本来运营形式有必定缺点,导致同享单车职业许多企业倒闭。但同享单车的存在有必定合理性,它从必定程度上处理了近距离出行问题。

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